После вождения двух других автомобилей в моем шорт-листе пришло время протестировать автомобиль Ford Fiesta ST (MK7).
Теперь, когда Abarth и Renault не прошли мои личные тесты, чтобы стать моим следующим ежедневным водителем, в моем списке из трех автомобилей осталась только одна машина. Я не могу объяснить, почему, но у меня никогда не было связи с Ford. Конечно, я люблю RallyWays RallyFiST, но я никогда не проверял Fiesta ST близко, хотя Дэнни сказал мне, что я должен. Я бы не догадался, что Fiesta ST будет единственным автомобилем, оставшимся в моем списке, через несколько недель.
Организация тест-драйва Fiesta ST
По сравнению с Clio RS было непросто организовать тест-драйв с FiST. Похоже, ни у одного из дилеров в нашем окружении не было ни одного дилера, который мог бы использоваться для тест-драйвов. Один продавец даже сказал мне: «Эти машины не проверены. Люди, которые их покупают, точно знают, что они покупают, и им не нужен тест-драйв ». Конечно, но с теми приключениями, которые у меня были с двумя предыдущими машинами в моем списке, я наверняка не собирался заказывать новую машину, не проверив ее.
После многочисленных телефонных звонков и визитов в различные дилерские центры безрезультатно, я немного расстроился и начал просматривать объявления о подержанных автомобилях онлайн. В какой-то момент я нашел тот, который продавался в компании подержанных автомобилей примерно в 40 минутах от того места, где мы живем. Я быстро позвонил продавцу, и он согласился, что я смогу проверить его на следующий день. Я взял свою жену с собой, как и в предыдущих тестах.
Небольшая история об этой конкретной Fiesta ST
Когда мы встретились с Томом, продавцом и владельцем Autohandel Tom в Зеле, Бельгия, мы узнали, что он ведет свой бизнес в течение последних 20 лет при регулярной помощи своего отца. Около 15 лет назад он решил специализироваться на подержанных Porsche. У Тома было несколько автомобилей на продажу, включая пару почти новых 991 911, два 997 911, Кайман и два Boxsters. Fiesta ST был единственным автомобилем, не принадлежащим Porsche, он не очень соответствовал его бизнесу, поэтому я сразу спросил его, как он его получил.
Видимо, автомобиль был куплен новым за 8 месяцев до начала работы дилерского центра Ford в Антверпене. Автомобиль был куплен 45-летним парнем, который действительно собирался купить себе подержанный Porsche Boxster в качестве подарка на день рождения. Человек решил избавиться от своей старой дизельной машины уже и быстро купил Fiesta ST (который был в наличии у дилера Ford) в качестве дешевой спортивной закуски, когда искал подходящую подержанную Boxster. Приблизительно через 8 месяцев и 7500 миль Том продал человеку Porsche Boxster, и Fiesta ST была продана.
Внешний вид
Поскольку взгляды идут, мы с женой сразу влюбились в машину. Мало того, что это красивый автомобиль, но металлическая краска Panther Black в сочетании с серыми сиденьями Recaro, темными 17-дюймовыми легкосплавными дисками Rado Grey и спецификацией ST2 понравилась нам обоим больше всего. Это действительно похоже на спящего. Если сравнить европейскую версию автомобиля с американской версией, между ними есть одно большое различие — количество дверей. У версий ЕС есть 2 двери, в то время как у автомобиля США Spec есть 4 двери. На мой взгляд, 2-дверная версия выглядит немного более агрессивно, но мне нравятся оба.
Интерьер — это то, на что они не тратили слишком много дополнительных денег, кроме великолепных сидений Recaro. Приборная панель выглядит примерно так же, как и в обычной Fiesta, хотя вы получаете спортивный тисненый руль ST, более элегантную металлическую ручку переключения передач и металлические педали. Хедлайнер черного цвета, что подчеркивает спортивный характер и внешний вид автомобиля. Автомобиль ST2 имеет светящиеся накладки «ST» на дверных порогах. Особенно в темноте он добавляет приятное прикосновение, которое напоминает вам, что вы собираетесь получить что-то более особенное, чем обычная Фиеста.
За рулем Mk7 Fiesta ST
После краткого изучения вариантов автомобиля мы поехали кататься. Помните, я говорил вам, как мне нравились эти ковшеобразные сиденья Sabelt в Abarth 595 Competizione, но им было неудобно сидеть вообще? Что ж, Recaros в FiST не только выглядят потрясающе (хотя и менее ориентированы на трек, чем Sabelts в Abarth), но и очень удобны! Просто проход за рулем уже заставил меня улыбнуться.
Сначала, когда осторожно прогревали двигатель и ехали на низких оборотах, казалось, что внутри салона вообще не было никаких следов двигателя. Однако после того, как он нагрелся, и я начал входить в более высокий диапазон оборотов, звук становится более очевидным, ревущим и живым. Это своего рода звук, к которому вы привыкли. Такой звук заставляет вашу жену говорить «делай это снова, делай это снова!» Каждый раз, когда она садится в машину. На более низких оборотах, конечно, есть небольшой порог наддува от Turbo, но нет такого турбо-лага, как вы могли бы испытать в Abarth.
Правильная коробка передач!
Коробка передач выглядит плавной, и переключение происходит очень легко. То же самое касается педали сцепления. Мне очень нравится тот факт, что он имеет надлежащую механическую коробку передач, но это очень личное, я думаю. Это поколение Fiesta ST — единственная производственная Fiesta, оснащенная дисковыми тормозами спереди и сзади, и они отлично справляются со своей задачей!
Электроусилитель руля в порядке, для меня он делает свою работу. На это никаких претензий нет. FiST не оборудован LSD, но имеет векторизацию крутящего момента, которая устраняет большую часть недостаточной поворачиваемости в узких углах. Конечно, из-за того, что это по-прежнему переднеприводный автомобиль, он иногда нервничает на неровных дорогах, когда ставит ногу на педаль акселератора.
Подвеска жесткая, очень жесткая. Я думаю, что это сопоставимо с Clio RS с дополнительным шасси Cup, и, возможно, даже немного жестче. Особенно на низких скоростях ты чувствуешь, как машина немного подпрыгивает, но не настолько, чтобы это беспокоило меня. Я думаю, что это действительно здорово. Для европейского рынка автомобили покидают завод на летних шинах 205/40-R17 Bridgestone RE050A. Очевидно, они не так уж и плохи, но имеют очень жесткие боковые стенки по сравнению с шинами той же категории от других производителей. Замена шин на Michelin Pilot Sport, Continental SportContact 6 или Yokohama Advan Sport V105 устранит «острый край» при движении на низкой скорости или на плохих дорогах.Р>
… и ПРОДАНО!
Проехав меньше 5 минут в FiST, стало ясно, что это именно та машина, которую я искал. Двигатель 1.6L с турбонаддувом, который дает вам 182 лошадиных силы или даже 200 лошадиных сил при 15-секундной функции избыточного ускорения, более чем достаточно для развлечения. Объедините это с фантастическим шасси, настройкой подвески и малым весом Ford Fiesta, и у вас будет очень хороший рецепт для карманной ракеты. Кроме того, цена подходящая, потому что вы можете приобрести себе новую по цене от 21 000 до 23 000 долларов США, в зависимости от выбранных вами вариантов.
Как вы, наверное, уже догадались по фотографиям в этой истории, мы с женой не покупали новую, а решили купить почти новую черную, которую мы тестировали. И мы купили его сразу после этого тест-драйва! При цене в 15 500 евро и сохранении заводской гарантии это была абсолютная кража, от которой мы не могли отказаться. Я езжу на машине чуть более двух месяцев, а на одометре у нее всего 11 000 миль, и я до сих пор люблю ее. Это правильный выбор для меня как ежедневного.
Весь этот поиск доказывает, что выбор автомобиля очень личный. Никогда не покупайте автомобиль, потому что у одного из ваших друзей есть такой, и ему это нравится. Конечно, вам это может понравиться, но очень важно всегда пробовать его перед покупкой. Хотя в обзорах может быть только положительные отзывы об определенном автомобиле, лично он может оказаться не таким уж хорошим. Так что проверь это!
